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为什么要检查蓄电池的存电是否充足

sq1991sq1991 2021-05-07 82



  储能蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的"渐生毛病",只是随着对产品资料和工艺日趋严格的要求,如变铅锑合金为铅钙合金,又逐渐变为"全程免维护"而已。有些人习惯仅运用电压表或万用表的电压档不加负载来检查蓄电池的存电是否充足,这是很不牢靠的。

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  由于即使是启动放电终了的蓄电池,只需一旦中止放电,蓄电池的正负极板和电解液之间立刻就可以达到开路电压--电动势,立刻就能恢复它们之间的电位差,每单格约2.1V,整个电池约12.6V以上。单单测量电压时,耗费电流很少,故而不会在电池内部发生大的压降。

  所以显现电压并不低,但若加上适当的负载,如前照灯(10~15)、喇叭(6~12A),电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑,从而显现出存电缺乏,当电解液液面过低时,两只小球都将下落到位置,此时观测孔上呈"外红内无色"(中心呈无色通明圆点,周围是红色圆环),表明电解液缺乏,阐明蓄电池不能持续运用,需求替换。

  假如这种检测栓装在干荷蓄电池上,则表明需求增加蒸馏水,储能蓄电池是一种易损耗的大型零部件,其寿数长的可达3~4年,短的1~2年,而且越是常常行驶的轿车(尤其是远程运用),蓄电池寿数越长;越是常常停放的轿车或公共轿车,常常放电却又充电缺乏,蓄电池寿数反而更短。

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